uke 3.

Vi har snart lagt ytterste reim hele veien rundt, og startet på drivreima som er felt ned en halvtomme i dekksbjelkene.

Det er drivreima som skal hindre dekket i å drives utover. Drivreima blir først boltet ned mot bjelkene. Reimene og fyllstykkene danner skandekket som blir boltet sammen gjennom skandekksplanken( øverste hudplank) med to bolter mellom hver rekkestøtte. Enkelte plasser har det vært tre bolter mellom hver rekkestøtte. Det er viktig at det klemmer godt rundt rekkestøttene og blir tett, fordi kan være vanskelig å komme til å drive her. Typisk plass for lekkasjer.

Uke 2.

Fremste delene av reimer på babord side er kommet på plass.

Arbeid med løfting av bjelker og skifting av bolter på styrbord gjøres ferdig.

Tømmer for rorhylse er boret ferdig snart klart for montering. Og her vises det gamle tømmer og hylse som blir kopiert.

Uke 1. 2010

Da vi rev resten av dekket fant vi flere stikkbjelker som var så dårlige at de må skiftes. De er festet med en 16 mm bolt i hver ende.
Dekksbjelkene blir løsnet og løftet så høyden på dekket stemmer med skandekksplanken( øverste hudplanken) .

Det bores opp for rorhylsa i en del av fylltømmeret.

Her er det satt fast i et stativ for å få boret rett. Den består av en et rundstål med et justerbart skjær og som er opplagret i hver ende.

Det må bores i flere omganger da den bare kan ta 5mm i radius av gangen fordi tetter seg med spon.

Til å drive boret rundt bruker vi en saktegående handholdt gjengemaskin.

Uke 51

Akterste del av reimene blir laget, dette er kortere deler som felles mot sargen.

Nå har vi revet av hele dekket, og de fleste bjelkene ser ok ut, noen små reperasjoner må nok gjøres. Det er lagt ut plater for å gå på istedet.

Siden springet er endret må vi også gå etter og løfte bjelkene et par cm opp for få rett høyde til reimene, de fleste bjelkene må allikevel løsnes for å skifte boltene mot revisen. Dette kan vi gjøre nå når dekket er tatt vekk.

Det blir stort sett det vi rekker i 2009, men fortsetter vel etter jul også, god jul!

Uke 50

Rekkestøtter og fyllstykker har blitt rettet av slik de skal være og vi ser fasongen på rekka. Akterstevn: Er kommet på plass med flere bolter og mye gammel spiker måtte fjernes først.

Uke 49

Arbeidet med skandekket går fremover. Her slettes rekkestøtter og spant som reimene skal ligge mot. Videre skal fyllstykkene på plass og endene av dekksbjelkene repareres før reimene kan komme på.
Reimene blir boltet sammen med den øverste hudplanken gjennom fyllstykkene det skal brukes to gjennomgående klinkbolter mellom hver rekkestøtte. dette danner til sammen skandekket som skal bli omlag to tommer høyere en dekket.


Akterstenvnen på plass: Ivar banker inn 16 mm galvaniserte bolter for å feste den til innerstevnen, i kontaktflaten blir det smurt en blanding av kritt, sinkhvitt og tjære.


Akterstevnen blir løftet på plass med hjelp av talje og handkraft.

De siste nye bjelkene fremme blir skiftet.

Uke 48, 2009

Den gamle rorhylsa . Gamle innfellinger som er spunset i, ved ombygging til kutterhekk.

Her har de fyllt bek i hylsehullet når vinkelen på akslingen ble endret ved motorskifte.

Her ligger den gamle og den nye akterstevnen. På akterstevnen vises de noen av de få sporene som røper det tidligere jaktespeilet.

Før vi starter med skandekket setter vi linja på innsida av rekkestøttene. Det blir noen kompromisser for å få et pent spring i dekket, siden hele fasongen hadde seget ned for- og akter. Kjølsprengen er rettet, og Fuglø vil forhåpentligvis få tilbake det originale springet. Ivar har startet med å forme til ny akterstevn av et stykke eik.