uke 3.

Vi har snart lagt ytterste reim hele veien rundt, og startet på drivreima som er felt ned en halvtomme i dekksbjelkene.
Det er drivreima som skal hindre dekket i å drives utover. Drivreima blir først boltet ned mot bjelkene. Reimene og fyllstykkene danner skandekket som blir boltet sammen gjennom skandekksplanken( øverste hudplank) med to bolter mellom hver rekkestøtte. Enkelte plasser har det vært tre bolter mellom hver rekkestøtte. Det er viktig at det klemmer godt rundt rekkestøttene og blir tett, fordi kan være vanskelig å komme til å drive her. Typisk plass for lekkasjer.

Uke 2.

Fremste delene av reimer på babord side er kommet på plass.
Arbeid med løfting av bjelker og skifting av bolter på styrbord gjøres ferdig.
Tømmer for rorhylse er boret ferdig snart klart for montering. Og her vises det gamle tømmer og hylse som blir kopiert.

Uke 1. 2010



Da vi rev resten av dekket fant vi flere stikkbjelker som var så dårlige at de må skiftes. De er festet med en 16 mm bolt i hver ende.
Dekksbjelkene blir løsnet og løftet så høyden på dekket stemmer med skandekksplanken( øverste hudplanken) .



Det bores opp for rorhylsa i en del av fylltømmeret.
Her er det satt fast i et stativ for å få boret rett. Den består av en et rundstål med et justerbart skjær og som er opplagret i hver ende.
Det må bores i flere omganger da den bare kan ta 5mm i radius av gangen fordi tetter seg med spon.
Til å drive boret rundt bruker vi en saktegående handholdt gjengemaskin.